راهنمای کامل خطاهای INVT GD20 شامل علت و نحوه رفع خطا

همراه با چک لیست رفع خطا 

 

 

 

 

 

 

 

۱) OUt1 / OUt2 / OUt3 – حفاظت فاز اینورتر

نمایش خطا: معمولا روی نمایشگر به‌صورت OUt1، OUt2، OUt3
شرح: خطا در واحد اینورتر در خروجی U/V/W – ماژول قدرت یا IGBT.

گام‌های عملی رفع خطا:

1. قطع کامل برق

   • برق ورودی را خاموش کن و حداقل چند دقیقه صبر کن.

2. بررسی مسیر خروجی

   • کابل‌های خروجی به موتور (U/V/W) را سفت کن.

   • به‌صورت چشمی از سالم‌بودن سیم‌ها و ترمینال‌ها مطمئن شو.

3. اندازه‌گیری مقاومت موتور

   • با مولتی‌متر مقاومت بین فازها را اندازه بگیر.

   • اختلاف نامعقول یعنی ممکن است سیم‌پیچ موتور معیوب باشد.

4. افزایش زمان شتاب (ACC)

   • زمان شتاب را افزایش بده تا از جریان هجومی ناگهانی جلوگیری شود.

5. جلوگیری از تداخل الکترومغناطیسی

   • مسیر کابل‌ها را از کابل‌های قدرت جدا کن.

   • در صورت نیاز از کابل شیلددار استفاده کن.

6. اگر خطا تکرار شد

   • احتمال خرابی ماژول IGBT وجود دارد ↔ تعویض ماژول قدرت.

۲) OV1 / OV2 / OV3 – اضافه‌ولتاژ (Over Voltage)

شرح: ولتاژ DC یا خروجی بیش از حد مجاز بوده است.

گام‌های عملی رفع خطا:

1. بررسی ولتاژ ورودی

   • ولتاژ فازهای ورودی را با مولتی‌متر اندازه بگیر.

   • اختلاف زیاد یا ناپایداری از شبکه می‌تواند عامل اصلی باشد.

2. افزایش زمان توقف (DEC)

   • پارامتر DEC را افزایش بده تا انرژی برگشتی به درایو کاهش یابد.

3. نصب مقاومت ترمز (Braking Resistor)

   • برای بارهای اینرسی‌دار (مثلا تسمه‌کشی، فن بزرگ) باید مقاومت ترمز مناسب نصب شود.

4. بررسی بار مکانیکی

   • بار سنگین ممکن است انرژی زیادی به اینورتر بازگرداند ↔ بار را سبک‌تر کن یا مقاومت ترمز نصب کن.

۳) UV – افت ولتاژ DC Bus (Undervoltage)

شرح: ولتاژ DC BUS پایین‌تر از حد لازم بوده است.

گام‌های عملی رفع خطا:

1. چک برق ورودی

   • فازها را اندازه بگیر: ولتاژ خیلی پایین باشد باعث UV می‌شود.

2. بررسی اتصالات برق

   • پلاگ‌ها، فیوز و ترمینال‌ها را سفت کن.

3. کابل ورودی را بررسی کن

   • کابل‌های خیلی نازک یا طولانی باعث افت ولتاژ می‌شوند.

4. بررسی تداخل از سایر تجهیزات

   • اگر بارهای سنگین دیگر هم به همان خط وصل هستند، ممکن است افت ولتاژ ناشی از آنها باشد.

۴) OL1 / OL2 – اضافه‌بار

OL1: اضافه‌بار موتور
OL2: اضافه‌بار اینورتر
شرح: جریان یا بار الکتریکی بیش از حد تعریف‌شده.

گام‌های عملی رفع خطا:

1. چک جریان نامی تنظیم‌شده

   • پارامتر جریان نامی موتور را مطابق پلاک موتور وارد کن.

2. بررسی بار مکانیکی

   • اگر بار خیلی سنگین یا چسبده باشد، باعث اضافه‌بار می‌شود.

   • محور موتور را جدا کن و تست کن.

3. افزایش زمان شتاب/توقف (Ramp)

   • زمان شتاب کوتاه باعث جریان زیاد می‌شود.

4. انتخاب اینورتر با توان بالاتر

   • اگر بار واضحاً بیش از ظرفیت اینورتر باشد ↔ اینورتر قوی‌تر انتخاب کن.

۵) SPI – قطع فاز ورودی (Phase Loss on Input)

شرح: یکی از فازهای ورودی قطع یا ناپایدار بوده است.

گام‌های عملی رفع خطا:

1. چک سه فاز ورودی

   • با مولتی‌متر ولتاژ R/S/T را بررسی کن.

2. بررسی فیوزها و PLC ورودی

   • اگر یک فاز ناپایدار است، ممکن است فیوز سوخته باشد.

3. سفت کردن کلیه اتصالات

   • پیچ‌های ترمینال را بررسی کن.

۶) SPO – قطع فاز خروجی (Phase Loss on Output)

شرح: نقص در خروجی اینورتر یا کابل موتور.

گام‌های عملی رفع خطا:

1. بررسی کابل خروجی

   • فازهای U/V/W را چک کن.

2. اندازه‌گیری مقاومت سیم‌پیچ موتور

   • عدم تقارن مقاومت می‌تواند SPO ایجاد کند.

3. تست بدون موتور

   • اگر موتور جدا باشد و خطا باز بماند ↔ احتمال خرابی IGBT یا مدار قدرت.

۷) OH1 / OH2 – داغی بیش‌ازحد (Overheat)

شرح: دمای ماژول رکتیفایر یا اینورتر بیش از حد مجاز است.

گام‌های عملی رفع خطا:

1. بررسی فن و تهویه

   • فن‌ها باید سالم باشند.

   • مسیر تهویه نباید مسدود باشد.

2. کاهش دمای محیط

   • از نصب در محیط گرم یا تابش مستقیم نور جلوگیری کن.

3. تمیزکاری مسیر هوا

   • گرد و غبار را پاک کن.

۸) EF – خطای خارجی (External Fault)

شرح: ورودی خطا از تجهیزات کنترلی دریافت شده.

گام‌های عملی رفع خطا:

1. بررسی ورودی‌های دیجیتال

   • دستگاه‌های حفاظتی (مثلاً ترمیستور، سنسورها) را چک کن.

2. قطع پل ارتباطی خطای خارجی

   • اگر آن ورودی فعال نشده بود، بررسی ارتباط را انجام بده.

۹) CE – خطای ارتباط RS-485

شرح: مشکل در ارتباط Modbus یا کابل‌کشی ۴۸۵ وجود دارد.

گام‌های عملی رفع خطا:

1. چک کابل، شیلد و ترمینال‌ها

   • شیلد باید فقط از یک طرف به زمین متصل شود.

2. مشخصات پروتکل

   • Baud Rate و آدرس دستگاه را تطبیق بده.

3. کاهش تداخل الکترومغناطیسی

   • کابل فرمان نباید کنار کابل قدرت باشد.

 

 

 

 

 

 

 

 

---

 

 

 

چک لیست رفع خطا اینورتر GD20 اینوت

 

 

🛠 مرحله ۱: ایمنی و آماده‌سازی

☐ برق ورودی اینورتر کاملاً قطع شده
☐ حداقل ۵ دقیقه صبر شده (تخلیه DC Bus)
☐ محیط خشک و بدون رطوبت
☐ ابزار آماده:

• مولتی‌متر

• پیچ‌گوشتی عایق

• دفترچه پارامترها یا عکس از تنظیمات

🛠 مرحله ۲: بررسی ظاهری اینورتر و تابلو

☐ فن اینورتر سالم و در حال کار
☐ مسیر تهویه مسدود نیست
☐ گرد و غبار شدید وجود ندارد
☐ بوی سوختگی یا تغییر رنگ برد دیده نمی‌شود
☐ فاصله استاندارد اطراف اینورتر رعایت شده

🛠مرحله ۳: بررسی برق ورودی (خطاهای SPI / UV)

☐ ولتاژ هر سه فاز اندازه‌گیری شد
☐ اختلاف ولتاژ فازها کمتر از ۵٪ است
☐ فیوزهای ورودی سالم هستند
☐ کنتاکتور و ترمینال‌ها شل نیستند
☐ کابل ورودی بیش از حد نازک یا بلند نیست

🛠مرحله ۴: بررسی کابل و موتور (خطاهای SPO / OC / OUt)

☐ کابل U/V/W سالم و بدون له‌شدگی
☐ اتصال کابل به بدنه وجود ندارد
☐ مقاومت سیم‌پیچ‌های موتور تقریباً برابر است
☐ موتور از بار جدا شد و تست بدون بار انجام شد
☐ موتور بدون لرزش و صدای غیرعادی می‌چرخد

🛠مرحله ۵: بررسی بار مکانیکی

☐ محور موتور با دست آزادانه می‌چرخد
☐ یاتاقان‌ها سالم هستند
☐ بار قفل یا گیر مکانیکی ندارد
☐ اینرسی بار با توان اینورتر متناسب است
☐ موتور در دور پایین تحت بار سنگین نیست

🛠مرحله ۶: بررسی تنظیمات پارامتری GD20

☐ ولتاژ نامی موتور مطابق پلاک تنظیم شده
☐ جریان نامی موتور دقیق تنظیم شده
☐ فرکانس پایه (Base Frequency) درست است
☐ زمان شتاب (ACC) بیش از حد کوتاه نیست
☐ زمان توقف (DEC) مناسب تنظیم شده
☐ Autotune در صورت نیاز انجام شده

🛠مرحله ۷: بررسی خطاهای اضافه‌جریان (OC1 / OC2 / OC3)

☐ ACC و DEC افزایش داده شد
☐ تست بدون بار انجام شد
☐ کابل خروجی کوتاه و استاندارد است
☐ نویز الکترومغناطیسی حذف شده
☐ ارت سیستم صحیح است

🛠مرحله ۸: بررسی خطاهای اضافه‌ولتاژ (OV1 / OV2 / OV3)

☐ خطا هنگام توقف رخ می‌دهد؟
☐ زمان DEC افزایش داده شد
☐ بار اینرسی بالا شناسایی شد
☐ مقاومت ترمز بررسی یا نصب شد
☐ ولتاژ ورودی پایدار است

🛠مرحله ۹: بررسی دما (OH1 / OH2)

☐ فن سالم است
☐ دمای محیط کمتر از ۴۰°C
☐ تهویه تابلو مناسب است
☐ بار حرارتی بیش از حد نیست
☐ اینورتر در مجاورت تجهیزات گرم نصب نشده

🛠مرحله ۱۰: بررسی خطاهای کنترلی و ارتباطی

• EF – External Fault

☐ ورودی دیجیتال مربوطه شناسایی شد
☐ سنسورها یا کلیدهای حفاظتی بررسی شدند
☐ در صورت تست، ورودی موقتاً غیرفعال شد

• CE – Communication Error

☐ کابل RS485 شیلددار است
☐ شیلد فقط از یک سمت زمین شده
☐ Baud Rate و Address درست است
☐ کابل فرمان کنار کابل قدرت نیست

🛠مرحله ۱۱: خطاهای سخت‌افزاری

☐ ریست کارخانه انجام شد
☐ پارامترها مجدداً تنظیم شدند
☐ تست بدون موتور انجام شد
☐ خطا همچنان باقی است؟

 اگر بله …
احتمال خرابی:

• ماژول IGBT

• برد کنترل

• مدار تشخیص جریان

 و نیاز به تعمیر تخصصی یا تعویض قطعه

 

 

 

---

نتیجه گیری

♦ مدل GD20 سری INVT یکی از پرکاربردترین اینورترهای کنترل دور است که حفاظت‌های جامعی برای اضافه جریان، اضافه ولتاژ، افت ولتاژ، اضافه‌بار، قطعی فاز و داغی در اختیار دارد.

♦ تمامی خطاهای بالا را می‌توان با رویه تشخیص مرحله‌به‌مرحله رفع کرد:

1. قطع برق،

2. بررسی اتصالات،

3. اندازه‌گیری فازها و مقاومت موتور،

4. تنظیم مجدد پارامترها،

5. اصلاح کابل‌کشی و نصب تجهیزات جانبی مثل مقاومت ترمز.

خیلی از خطاهایی که «خرابی اینورتر» تصور می‌شوند، در واقع تنظیم نادرست، کابل‌کشی غلط یا انتخاب اشتباه توان هستند.

♦ اگر پس از انجام تمام مراحل اجرایی، خطا هنوز پا بر جاست، معمولاً به سطح تعمیر سخت‌افزاری (مثل IGBT یا برد کنترل) می‌رسیم که باید توسط تکنسین متخصص انجام شود.

 برای انتخاب مدل مناسب، مقایسه توان، ویژگی‌های حفاظتی و گزینه‌های ارتباطی بسیار مهم است. پیشنهاد می‌کنم فهرست محصولات اینورتر INVT GD20 و سایر سری‌ها را در سایت ما بررسی کنید تا مناسب‌‌ترین مدل را برای کاربرد خود بیابید و در صورت نیاز، مشاوره فنی تخصصی بگیرید.

همچنین می توانید با استفاده از لینک مستقیم، اینورتر های تک فاز و سه فاز اینوت را مشاهده:

اینورتر تکفاز ۰.۷۵ کیو وات اینوت

اینورتر سه فاز ۲.۲ کیلو وات اینوت

لیست اینورتر ها

جهت راهنمایی بیشتر با ما از طریق راه های ارتباطی زیر در تماس باشید :

☎️ ۳۳۹۲۲۰۸۶ – ۳۳۹۲۲۵۳۹
📲 ۰۹۱۲۵۳۴۰۸۱۶

📍آدرس فروشگاه جهت خرید حضوری :
تهران، لاله زار جنوبی، پاساژ تجارت ، همکف پ۳

 

پیج اینستاگرام توان نیرو کیان راد

کانال تلگرام توان نیرو کیان راد

واتساپ توان نیرو کیان راد

 

 

 

منتظر نظرات شما هستیم♥